¿Cuáles son las clasificaciones de batería de nuevos vehículos de energía?

Los nuevos vehículos eléctricos de energía se están convirtiendo cada vez más en la primera opción para que muchas personas compren automóviles. Son más inteligentes y económicos que los vehículos de combustible, pero las baterías siguen siendo un gran problema, como la duración de la batería, la densidad, el peso, el precio y la seguridad. De hecho, hay muchos tipos de baterías eléctricas. Hoy, hablaré con usted sobre los diferentes tipos de nuevas baterías energéticas disponibles actualmente.
Por lo tanto, las baterías eléctricas actuales generalmente incluyen los siguientes tipos, baterías de litio ternarias, baterías de fosfato de hierro de litio, baterías de óxido de cobalto de litio, baterías de hidruro de metal de níquel y baterías de estado sólido. Entre ellos, los nuevos tranvías de energía generalmente usan baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro de litio, que son los llamados "dos héroes que compiten por la hegemonía".

Batería de litio ternario: la típica es la serie de CATL de níquel-cobalto-manganeso. También hay series de níquel-cobalto-aluminio en la industria. El níquel se agrega a la batería para aumentar la capacidad de almacenamiento de la batería y mejorar la duración de la batería.
Se caracteriza por un pequeño tamaño, peso ligero, alta densidad de energía, aproximadamente 240 °/kg, pobre estabilidad térmica y problemas de combustión más propensos a los espontáneos. Es resistente a baja temperatura pero no a alta temperatura. El límite inferior del uso de baja temperatura es menos 30 ° C, y la potencia se atenúa en aproximadamente un 15% en invierno. La temperatura de fugación térmica es de alrededor de 200 ° C-300 ° C, y el riesgo de combustión espontánea es alto.

Batería de fosfato de hierro de litio: se refiere a una batería de iones de litio que usa fosfato de hierro de litio como material de electrodo positivo y carbono como material de electrodo negativo. En comparación con las baterías de litio ternario, su estabilidad térmica es mejor y su costo de producción es más bajo. Además, la vida útil del ciclo de las baterías de fosfato de hierro de litio será más larga, generalmente 3.500 veces, mientras que las baterías de litio ternarias generalmente comienzan a descomponerse alrededor de 2,000 veces de carga y descarga.
Batería de óxido de cobalto de litio: la batería de óxido de cobalto de litio también es una rama de la batería de iones de litio. Las baterías de óxido de cobalto de litio tienen una estructura estable, una alta relación de capacidad y un rendimiento integral sobresaliente. Sin embargo, las baterías de óxido de cobalto de litio tienen poca seguridad y alto costo. Las baterías de óxido de cobalto de litio se usan principalmente para baterías pequeñas y medianas. Son una batería común en productos electrónicos y generalmente no se usan en automóviles.
Batería de hidruro de níquel-metal: la batería de hidruro de níquel-metal es un nuevo tipo de batería verde desarrollada en la década de 1990. Tiene las características de alta energía, larga vida y sin contaminación. El electrolito de las baterías de hidruro de níquel-metal es una solución de hidróxido de potasio no inflamable, por lo que incluso si se producen problemas como el cortocircuito de la batería, generalmente no causará una combustión espontánea. La seguridad está garantizada y el proceso de fabricación es maduro.

Sin embargo, la eficiencia de carga de las baterías de hidruro de níquel-metal es promedio, no puede usar una carga rápida de alto voltaje, y su rendimiento es mucho peor que el de las baterías de litio. Por lo tanto, después del uso generalizado de baterías de litio, las baterías de hidruro de níquel-metal también se pueden reemplazar gradualmente.