Las aleaciones de aluminio se usan ampliamente en nuevos vehículos de energía. Las aleaciones de aluminio se pueden usar en piezas estructurales y componentes, como cuerpos, motores, ruedas, etc. En el contexto de las necesidades de conservación de energía y protección del medio ambiente y el avance de la tecnología de aleación de aluminio, la cantidad de aleaciones de aluminio utilizadas en automóviles aumenta año tras año. Según los datos relevantes, el uso promedio de aluminio en los automóviles europeos se ha triplicado desde 1990, de 50 kg a los 151 kg actuales, y aumentará a 196 kg en 2025.
A diferencia de los automóviles tradicionales, los nuevos vehículos de energía usan baterías como energía para conducir el automóvil. La bandeja de la batería es la celda de la batería, y el módulo se fija en la carcasa de metal de una manera más propicia para el manejo térmico, jugando un papel clave en la protección del funcionamiento normal y seguro de la batería. El peso también afecta directamente la distribución de la carga del vehículo y la resistencia de los vehículos eléctricos.
Las aleaciones de aluminio para automóviles incluyen principalmente 5 × X× Serie (Serie AL-MG), 6 × X× Serie (serie Al-MG-SI), etc. Se entiende que las bandejas de aluminio de la batería usan principalmente aleaciones de aluminio 3 × elegante y 6 ×× series.
Varios tipos estructurales de batería comúnmente utilizados bandejas de aluminio
Para las bandejas de aluminio de la batería, debido a su peso liviano y bajo punto de fusión, generalmente hay varias formas: bandejas de aluminio con fundición a muerte, marcos de aleación de aluminio extruido, empalme de placas de aluminio y bandejas de soldadura (cáscaras) y cubiertas superiores moldeadas.
1. Bandeja de aluminio fundida
Las características más estructurales se forman mediante un ajuste de matriz único, lo que reduce las quemaduras de materiales y los problemas de resistencia causados por la soldadura de la estructura de la paleta, y las características generales de resistencia son mejores. La estructura de las características de la estructura de paleta y el marco no es obvia, pero la resistencia general puede cumplir con los requisitos de retención de la batería.
2. Estructura del marco soldado a medida de aluminio extruido.
Esta estructura es más común. También es una estructura más flexible. A través de la soldadura y procesamiento de diferentes placas de aluminio, se pueden satisfacer las necesidades de varios tamaños de energía. Al mismo tiempo, el diseño es fácil de modificar y los materiales utilizados son fáciles de ajustar.
3. La estructura del marco es una forma estructural de paleta.
La estructura del marco es más propicio para el peso ligero y garantizar la resistencia de diferentes estructuras.
La forma estructural de la bandeja de aluminio de la batería también sigue la forma de diseño de la estructura del marco: el marco exterior completa principalmente la función de carga de todo el sistema de batería; El marco interno completa principalmente la función de carga de módulos, placas de refrigeración por agua y otros submódulos; La superficie protectora media de los marcos internos y externos completa principalmente el impacto de grava, impermeable, aislamiento térmico, etc. para aislar y proteger la batería del mundo exterior.
Como material importante para nuevos vehículos de energía, el aluminio debe basarse en el mercado global y prestar atención a su desarrollo sostenible a largo plazo. A medida que aumenta la cuota de mercado de los nuevos vehículos de energía, el aluminio utilizado en los nuevos vehículos de energía crecerá en un 49% en los próximos cinco años.
Tiempo de publicación: enero-03-2024