Las aleaciones de aluminio se utilizan ampliamente en vehículos de nuevas energías.Las aleaciones de aluminio se pueden utilizar en piezas y componentes estructurales como carrocerías, motores, ruedas, etc. En el contexto de las necesidades de conservación de energía y protección del medio ambiente y el avance de la tecnología de aleaciones de aluminio, la cantidad de aleaciones de aluminio utilizadas en los automóviles aumenta año tras año. año.Según datos relevantes, el uso medio de aluminio en los coches europeos se ha triplicado desde 1990, pasando de 50 kg a los 151 kg actuales, y aumentará hasta los 196 kg en 2025.
A diferencia de los automóviles tradicionales, los vehículos de nueva energía utilizan baterías como energía para conducir el automóvil.La bandeja de la batería es la celda de la batería y el módulo se fija a la carcasa metálica de la manera más propicia para la gestión térmica, desempeñando un papel clave en la protección del funcionamiento normal y seguro de la batería.El peso también afecta directamente a la distribución de la carga del vehículo y a la resistencia de los vehículos eléctricos.
Las aleaciones de aluminio para automóviles incluyen principalmente series 5××× (serie Al-Mg), series 6××× (serie Al-Mg-Si), etc. Se entiende que las bandejas de aluminio para baterías utilizan principalmente 3××× y 6×. Aleaciones de aluminio de la serie ××.
Varios tipos estructurales de bandejas de aluminio para baterías de uso común
Para las bandejas de aluminio para baterías, debido a su peso ligero y bajo punto de fusión, generalmente existen varias formas: bandejas de aluminio fundido a presión, marcos de aleación de aluminio extruido, bandejas (carcasas) para empalme y soldadura de placas de aluminio y cubiertas superiores moldeadas.
1. Bandeja de aluminio fundido a presión
Se forman más características estructurales mediante fundición a presión de una sola vez, lo que reduce las quemaduras del material y los problemas de resistencia causados por la soldadura de la estructura de la plataforma, y las características de resistencia generales son mejores.La estructura de la plataforma y las características de la estructura del marco no son obvias, pero la resistencia general puede cumplir con los requisitos de retención de la batería.
2. Estructura de marco soldado a medida de aluminio extruido.
Esta estructura es más común.También es una estructura más flexible.Mediante la soldadura y el procesamiento de diferentes placas de aluminio, se pueden satisfacer las necesidades de diversos tamaños de energía.Al mismo tiempo, el diseño es fácil de modificar y los materiales utilizados son fáciles de ajustar.
3. La estructura del marco es una forma estructural de paleta.
La estructura del marco es más propicia para aligerar el peso y garantizar la resistencia de diferentes estructuras.
La forma estructural de la bandeja de aluminio de la batería también sigue la forma de diseño de la estructura del marco: el marco exterior completa principalmente la función de carga de todo el sistema de batería;el marco interior completa principalmente la función de soporte de carga de módulos, placas de refrigeración por agua y otros submódulos;la superficie protectora intermedia de los marcos interior y exterior completa principalmente el impacto de grava, la impermeabilidad, el aislamiento térmico, etc. para aislar y proteger la batería del mundo exterior.
Como material importante para los vehículos de nueva energía, el aluminio debe basarse en el mercado global y prestar atención a su desarrollo sostenible a largo plazo.A medida que aumente la cuota de mercado de los vehículos de nuevas energías, el aluminio utilizado en los vehículos de nuevas energías crecerá un 49% en los próximos cinco años.
Hora de publicación: 03-ene-2024